德國(guó)北方銀行2月28日發(fā)布消息稱，公司已經(jīng)初步完成私有化。目前，私募基金Cerberus持有股份40.3%， J. C. Flowers持股由原來(lái)的5.1%上升至33.2%，美國(guó)信貸對(duì)沖基金Golden Tree Asset Management持股11.9%，英國(guó)Centaurus Capital持股7.1%以及奧地利BAWAG持股2.4%。原來(lái)間接持有北方銀行股份的相關(guān)方，如漢堡市政府等，已經(jīng)同此次收購(gòu)方簽署了出售合同。
據(jù)悉，此次交易總金額為10億歐元（約合12億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于數(shù)月前傳聞所述。2017年12月5日，華爾街日?qǐng)?bào)曾報(bào)道，德國(guó)北方銀行（HSH Nordbank）將出售給美國(guó)私募基金，售價(jià)或?yàn)?.37億美元。漢堡市長(zhǎng)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們達(dá)成了一個(gè)超過(guò)此前預(yù)期的售價(jià)，這個(gè)結(jié)果還是令人滿意的?！?/span>
北方銀行表示，此次交易仍需要等待完成相關(guān)批準(zhǔn)程序，這其中包括銀行監(jiān)管所涉及的所有權(quán)控制流程、歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)以及漢堡市議會(huì)的批準(zhǔn)等，預(yù)計(jì)將于今年第二季度或者第三季度最終完成交易。而北方銀行出售給私有投資機(jī)構(gòu)后，其持有的航運(yùn)資產(chǎn)以及未來(lái)對(duì)航運(yùn)業(yè)的態(tài)度，也成為熱議和關(guān)注的焦點(diǎn)。
北方銀行總經(jīng)理及航運(yùn)部負(fù)責(zé)人Christian Nieswandt曾表示，航運(yùn)板塊就像銀行的DNA，私有化之后，仍將繼續(xù)保持對(duì)航運(yùn)的聯(lián)系。航運(yùn)板塊仍將是銀行的重要板塊之一。不過(guò)，有知情人士也表示，Cerberus將采取一個(gè)更加積極、主動(dòng)的態(tài)度應(yīng)對(duì)航運(yùn)貸款，尤其是不良貸款。就職于漢堡市商會(huì)的Torsten Teichert則更加直言不諱地表示：“我個(gè)人反對(duì)將北方銀行出售給Cerberus，我不相信他們能處理好銀行的大規(guī)模航運(yùn)資產(chǎn)?！?/span>
據(jù)業(yè)界人士監(jiān)測(cè)，北方銀行在去年第三季度的財(cái)報(bào)中顯示，銀行的航運(yùn)資產(chǎn)組合達(dá)60億歐元，其中集裝箱船占比32%，散貨船和油輪分別占比29%和19%，船舶平均船齡為7.3年。業(yè)界人士認(rèn)為，新的持有者進(jìn)入后，北方銀行是否會(huì)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重點(diǎn)，或者減少對(duì)航運(yùn)業(yè)的融資支持，也要看新股東對(duì)銀行的戰(zhàn)略定位和貸款控制力度。航運(yùn)業(yè)盡管有向好的趨勢(shì)，但走向繁榮仍需較長(zhǎng)的時(shí)間和等待，這些宏觀因素勢(shì)必會(huì)影響新股東對(duì)航運(yùn)的態(tài)度。
